¿SABÍAS QUÉ?

Nunca rellenar el deposito de líquido de freno usted mismo o en alguna gasolinera, ya que el nivel correcto puede ser cualquier nivel entre el máximo y el mínimo, este dato es importante ya que nos ayuda a saber el aproximado desgaste de las balatas de freno y poder cambiarlas a tiempo, si el nivel llega a estar por debajo del mínimo nos indica una fuga de líquido de freno la cual se puede detectar a tiempo.

Solo una persona profesional debe determinar si es necesario reemplazar o realizar algún mantenimiento en el sistema.

En los mantenimientos preventivos es necesario que se realice una prueba de porcentaje de humedad en el liquido de freno.

Un liquido de freno con un porcentaje alto de humedad puede provocar un accidente.

Cuando usted utiliza los frenos en una pendiente o en viajes largos es normal que el sistema de frenos se caliente, pero si el líquido de freno presenta alto nivel de humedad este hierve hasta convertirse en vapor el cual provoca que el pedal de freno se vaya hasta el fondo y el sistema no frene el vehículo.

No es normal que al ir conduciendo su vehículo a más de 80km/h y al momento de frenar no solo vibre el pedal de freno si no también el volante, si a usted le sucede esto lo más seguro es que requieran mantenimiento los discos de freno, estos se deforman por el uso y es normal, un profesional debe realizar un rectificado de discos si a un se encuentran en el grosor recomendado por el fabricante de lo contrario se deben reemplazar.

Siempre en un cambio nuevo de balatas es recomendable  que se realice un rectificado de los discos de freno ya sea delanteros o traseros.

Si el disco tiene rayaduras profundas, están agrietados o cuarteados hay que cambiarlos inmediatamente.

Les presento al cáliper o mordaza, este complemento del sistema de freno se encarga de recibir la fuerza de líquido de freno que uno envía al pisar el pedal de freno, y es el lugar de una par de balatas que con la reacción del cáliper friccionan el disco para detener su vehículo.

Si usted al frenar siente que su vehículo se desvía a un lado es un signo de que este complemento necesita lubricación o remplazo de los sellos que pueden estar resecos e impiden el movimiento correcto del pistón de cáliper.

¡Ojo! este mismo síntoma puede ser causado por un neumático desinflado, revisar la presión de los cuatro neumáticos constantemente.

Un neumático con presión baja o muy alta puede ocasionar muchos problemas al conducir como: aumento en el consumo de combustible, desgaste irregular de los neumáticos, frenado inestable, disminución de potencia.

Por eso es necesario revisar constantemente la presión de los neumáticos, este dato viene en el manual de usuario o al abrir la puerta del piloto en la parte derecha inferior viene una etiqueta con el dato correcto de presión de neumáticos.

En la mayoría de los vehículos actuales ya cuentan con sensores de presión de neumáticos, el cual enciende cuando un neumático esta bajo de presión, siempre funciona que después de calibrar con aire el neumático afectado este foco se apaga, pero si a usted le pasa que calibra pero a un sigue encendida la luz, puede que un sensor ya no este funcionando, este problema es debido a que pasamos los baches muy fuerte y el sensor que va dentro del neumático se daña o se desprograma, es necesario llevarlo urgentemente a servicio ya que puede generar otros problemas al conducir.